Menolak bukan berarti menutup diri. Namun menerima tanpa batas juga bukan pilihan bijak.

CEO Kelme Indonesia, Kevin Wijaya, menyempatkan berbincang dengan KOMPAS.com. Salah satu bahasan adalah soal harga jersey player issue.

Presiden Prabowo Subianto menegaskan optimismenya terhadap masa depan Indonesia di tengah situasi global yang penuh ketidakpastian.

Di tengah berbagai tantangan, arah kebijakan fiskal Indonesia masih berada di jalur yang tepat.

Melihat BoP, ART, hingga proposal overflight, apakah Indonesia masih sepenuhnya bebas, atau mulai bergerak dalam orbit yang ditentukan pihak lain?

Omoda O4 baru saja diperkenalkan di Beijing dan langsung memicu spekulasi soal kehadirannya di Indonesia.

Jika hilirisasi optimal, kontribusi rempah atas devisa negara dapat meningkat berkali lipat, menciptakan lapangan kerja baru di industri pengolahan.

Stabilisasi krisis berbasis legitimasi politik, disiplin fiskal, mobilisasi domestik, dan rasionalisasi harga adalah agenda utama pemerintah.

Kedaulatan atas sumber daya alam bukan sesuatu yang diberikan—tapi sesuatu yang harus diperjuangkan, dipertahankan, dan dijaga.

Dalam satu tahun terakhir, persepsi kepemimpinan Indonesia di ASEAN turun ke peringkat kedua di bawah Singapura.

Pertumbuhan ekonomi Indonesia dibelenggu oleh keterbatasan efisiensi yang bersifat endemik.

Tanpa pembenahan menyeluruh di lapisan persinyalan, regulasi, dan tata kelola, pola yang sama akan terus kembali di lokasi yang berbeda.

KBRI Warsawa manfaatkan pertumbuhan ekonomi Polandia untuk dorong dagang, investasi, dan tenaga kerja Indonesia.

Mendikdasmen Abdul Mu'ti mengatakan, saat ini pemerintah masih kekurangan guru dengan kemampuan pendidikan inklusi.

Pernyataan optimistis dari Purbaya dan Airlangga soal pertumbuhan ekonomi Indonesia perlu diikuti kebijakan nyata untuk mendukungnya.

Andri Pratiwa resmi ditunjuk sebagai Presiden Direktur & Country Chair Shell Indonesia, efektif 1 Mei 2026.

Menkeu Purbaya mengkritik proyeksi Bank Dunia bahwa pertumbuhan ekonomi Indonesia hanya 4,7 persen pada 2026.

Pertanyaan bagi para pengambil kebijakan: apa yang kita lakukan setelah Hormuz dibuka, agar kita tak pernah lagi merasakan kecemasan.

Elektrifikasi kendaraan komersial seperti bus dan truk jauh lebih strategis untuk dekarbonisasi, berpotensi hemat Rp 85,32 triliun per tahun.

Jika Vietnam bisa berlari dengan segala keterbatasannya, maka Indonesia seharusnya bisa berlari lebih kencang.